引用元：何を書いても構いませんので＠生活板83
66：名無しさん＠おーぷん ： ID： ID:7u.ue.L1
アクセルとブレーキの踏み間違え事故のニュース見てて思ったんだけど
何でハンドルを押し込んだら止まる車が出来ないんだろう
足元だけで操作するブレーキじゃなくて、運転姿勢とは離れた状態になるとブレーキ作動、ハンドルをぎゅーーーっと強く握るとブレーキ発動、とか咄嗟の行動に起こしがちなパニック行動を全てブレーキに変えちゃえばいいのに
それが出来ない理由であるのかな
何でハンドルを押し込んだら止まる車が出来ないんだろう
足元だけで操作するブレーキじゃなくて、運転姿勢とは離れた状態になるとブレーキ作動、ハンドルをぎゅーーーっと強く握るとブレーキ発動、とか咄嗟の行動に起こしがちなパニック行動を全てブレーキに変えちゃえばいいのに
それが出来ない理由であるのかな
67：名無しさん＠おーぷん ： ID： ID:s4.d8.L5
>>66
運転が上手くないペーパードライバーも年末にはやむを得ずハンドルを握るハメになるんだけど
もうね、怖いの。車線変更とかですら手に汗握りつつ「頼む、右折レーンに入れてくださいお願いします」ってハンドルにしがみつきつつミラーを睨んでいるのだよ。
そこでブレーキ発動したら事故っちゃうじゃん
運転が上手くないペーパードライバーも年末にはやむを得ずハンドルを握るハメになるんだけど
もうね、怖いの。車線変更とかですら手に汗握りつつ「頼む、右折レーンに入れてくださいお願いします」ってハンドルにしがみつきつつミラーを睨んでいるのだよ。
そこでブレーキ発動したら事故っちゃうじゃん
68：名無しさん＠おーぷん ： ID： ID:7u.ue.L1
>>67
それじゃあ逆にすりゃ良いね
アクセル踏む時はバイクと同じで足でクラッチ踏んでハンドルについてるスイッチを同時に押さないと進まない
会社にある機械で安全装置として、人間がその位置に立って正しい手順でスイッチを押さないと自動運転が出来ないものがたくさんあるから、何で自動車でそれが出来ないのか不思議なんだよねー
構造も回路を直列にするだけで、むしろ今の並列切り替えスイッチより簡単なのに
それじゃあ逆にすりゃ良いね
アクセル踏む時はバイクと同じで足でクラッチ踏んでハンドルについてるスイッチを同時に押さないと進まない
会社にある機械で安全装置として、人間がその位置に立って正しい手順でスイッチを押さないと自動運転が出来ないものがたくさんあるから、何で自動車でそれが出来ないのか不思議なんだよねー
構造も回路を直列にするだけで、むしろ今の並列切り替えスイッチより簡単なのに
69：名無しさん＠おーぷん ： ID： ID:s4.d8.L5
>>68
ATとか自動運転とかどんどん人間の操作を減らす変化の流れに逆らう提案ｗ
ATとか自動運転とかどんどん人間の操作を減らす変化の流れに逆らう提案ｗ
70：名無しさん＠おーぷん ： ID： ID:NT.ue.L1
>>69
人が死ぬような現場は、これでもかってぐらい安全装置ついてるよ
安全装置が壊れた時のための安全装置まであるし
最近工場で起きてる死亡事故は全部安全装置切って勝手な作業して死んでるぐらいだしなぁ
便利なのを不便にするのも生きてる人を守る為にはいいと思うけど、社会のニーズが不便に対する不満しかないのならしょうがないね
人が死ぬような現場は、これでもかってぐらい安全装置ついてるよ
安全装置が壊れた時のための安全装置まであるし
最近工場で起きてる死亡事故は全部安全装置切って勝手な作業して死んでるぐらいだしなぁ
便利なのを不便にするのも生きてる人を守る為にはいいと思うけど、社会のニーズが不便に対する不満しかないのならしょうがないね
71：名無しさん＠おーぷん ： ID： ID:rk.xe.L1
>>68
加齢で機能衰えた者のやらかしが原因なんだから、プロセスを複雑にしたら
例えば信号が青に変わってもモタモタとスタートできずに大渋滞がおきるよね
結局、普通の安全な運転するのに煩雑さや複雑さを感じ取るような心持ちになったら
運転引退する機運を高めるのが一番安全なんじゃないかと思ってしまうな
加齢で機能衰えた者のやらかしが原因なんだから、プロセスを複雑にしたら
例えば信号が青に変わってもモタモタとスタートできずに大渋滞がおきるよね
結局、普通の安全な運転するのに煩雑さや複雑さを感じ取るような心持ちになったら
運転引退する機運を高めるのが一番安全なんじゃないかと思ってしまうな
73：名無しさん＠おーぷん ： ID： ID:NT.ue.L1
>>71
あー、確かにオートマのレンタカーで本田のハイブリッド車に乗った事あるが
シフトレバーならぬシフトスイッチがドライブDにしてると自動解除って知らなくて、レバーをDに切り替えた瞬間走り出したのはビビったな
あれアクセル踏んでたら、そのまま道路飛び出して突っ込んでたわ
あー、確かにオートマのレンタカーで本田のハイブリッド車に乗った事あるが
シフトレバーならぬシフトスイッチがドライブDにしてると自動解除って知らなくて、レバーをDに切り替えた瞬間走り出したのはビビったな
あれアクセル踏んでたら、そのまま道路飛び出して突っ込んでたわ
72：名無しさん＠おーぷん ： ID： ID:s4.d8.L5
とても高齢の方から聞いたけれど
当時はタクシードライバーは貴重でパイロット並の人気職業
いまの高齢者が年頃だったときも車はステイタスシンボルだったろうと思う。
だから思い入れと便利さとでなかなか諦めきれないのかなと思う
だからって殺されたくない
現在の若い人はMTすら煩瑣で車は維持費を考えても、なくて良い。っていうから
豊田昭夫社長とかテレビで熱く車の楽しさを訴えている様子を観ると、なんとか車へ誘導したくてたまらんのだな。と思う
そのなかで、人の操作をアテにしない。機械で安全の確保をしようって流れになったのはもっともなことだと感心してる
技術によって車に乗り続けられたら、まだ住み慣れた家で過ごせるんだもんね
ただ、ソレが叶うまで事故が起るのは困る
当時はタクシードライバーは貴重でパイロット並の人気職業
いまの高齢者が年頃だったときも車はステイタスシンボルだったろうと思う。
だから思い入れと便利さとでなかなか諦めきれないのかなと思う
だからって殺されたくない
現在の若い人はMTすら煩瑣で車は維持費を考えても、なくて良い。っていうから
豊田昭夫社長とかテレビで熱く車の楽しさを訴えている様子を観ると、なんとか車へ誘導したくてたまらんのだな。と思う
そのなかで、人の操作をアテにしない。機械で安全の確保をしようって流れになったのはもっともなことだと感心してる
技術によって車に乗り続けられたら、まだ住み慣れた家で過ごせるんだもんね
ただ、ソレが叶うまで事故が起るのは困る
断言するが絶対にとっさに反応出来ないぞそれ。
つうか本気で言ってたら頭おかしいw
過渡期の混在する時期の事故被害が甚大だろうし、気軽に乗り換えられる
先進国と長々と中古車を修理し続ける国との差が酷くなるだろうし
ハイ決めました！これで事故なし！なんてどんだけ世間知らずが集った
会議室でも言わんような四方山話だってば
キーボード配列がベストじゃないって判明して四半世紀、未だにQWERが
主流なのも「それでいい」な人が多数を占めるからだよ
今は自動ブレーキ義務化へちょっとずつ前進していってる段階だから
完全自動運転の技術が確立されたらアクセルブレーキ踏み間違えとか起こらんし、その他の事故もほぼ起こらなくなるから、自動車会社は頑張って作ってほしい。
まぁアイデアとして議論するのは良いことだ。突飛な意見も口に出すことで新たなアイデアに繋がる事もある。
MT車のなごりではある。
極端な話、車の基本動作なんてジョイスティック1本でできるのだから、フットペダルはブレーキのみで、スロットルは手動レバーにするとか、全く違う操作系にする方が良いとは思う。
なんでも便利になる世の中の弊害は
人間が馬鹿になることだよ
簡単に運転ができてしまえば
人間は馬鹿なんだなあ、動作が減るんだから
安全確認にも余裕がでｒｙ
じゃないんだなぁ
頭空っぽで運転する馬鹿が大半
ましてやスマホも操作しながら運転する始末。
人間は生活が便利になるほど馬鹿なる生き物っていう
事やなｗ
左足ブレーキすれば解決だろ
そんな面倒な事しないで車体ゴムで作れば良いじゃん？
67みたいな車線変更ですら手に汗握ってハンドルにしがみつくような人はこんなややこしいブレーキにしなくても事故りそうなんだが
年末ってことは帰省で仕方なくとかなんだろうけど普段から乗って慣れるか他の交通手段にした方が怖い思いしなくて済む。自分も周りも・・・
単純に免許の取得・更新難易度を上げてほしいわ
命に関わる資格だし数年単位の専門学校にでも通ってさ
買い物や旅行で楽したい程度の人にそこまで気遣う必要あるかね
縦列駐車大嫌い。左折はドキドキで運転したくないけど、免許はMT。
免許取るときは熱心に通ってクラッチと戦って坂道発進も頑張ったけど
都会を走るのは怖くてイヤだ。
田舎で広々駐車場でおちついて停めたい
>>9
それは自動車学校や免許センターで怒られる対象だｗ
人間、左足のブレーキ踏んだつもりでアクセルに乗せた右足踏み込むのがまれにいるから踏み違い事故が起きるわけでな
特別なことをやめたら止まるようにすべき。
少なくとも、アクセルペダルから足をずらして
別なペダルを踏まないと急に止まれない現状はクソすぎる。
それを100年も放置してる車業界は全部クソ。
あと、急にアクセルペダルを操作しても
急発進しないようにすべき。一般人が急発進が必要な状況って無いでしょ。
急発進はデメリットしかない。
MTはクラッチを繋げないと発進しない
ATはブレーキを踏まないと進んでしまう
この違いでしょ。
MTに戻せとは言わんが、人間は機械が補助して便利になれば
その分を上乗せして総合的に機能向上する訳ではなく
機械が補助した分、自分がサボって馬鹿になるので
この流れはもう止められないでしょう。
これからもどんどん安全意識が低い運転者が生み出されるので
それを補うように自動ブレーキや自動運転が進化し、機械が進化すると思います。
アクセルを異常に踏み込んだら急ブレーキがかかってもいいとは思うね。
自動ブレーキだのなんだのと特別な機構を入れるよりも、
MT限定免許にすればいい。
MTの運転すらできないような人は踏み間違い以外でも
事故を起こす危険が高いわけだから車乗るべきじゃない。
[MT坂道無双] ある日、新車で上り坂を登っていると前が詰まっていた。見ると偽四葉マーク（旧枯れ葉マーク）の車だった。ドキドキしながら後ろに停車した。坂道発進で追突は避けられなかった。乗っていたのはお爺さんで「車が勝手に後ろに下がっていった」と運転ミスを認めなかったのが印象深かった
そんな事よりNギア無くす方がずっと事故減ると思うわ。
ニュートラルにする時は別操作にしろ。