車トリセツ「エンジンオイルの交換目安は2万キロ毎やで～w」ワイ「ほーん」整備屋「いやいやｗｗｗ」

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1：風吹けば名無し ： ID： ID:

整備屋「5000km毎に変えたほうがいいです」


どっちなんや😭




2：風吹けば名無し ： ID： ID:

整備屋が正しい
エンジン焼けこげると修理費がやばい子なるから




4：風吹けば名無し ： ID： ID:

ワイは5000毎に安いオイル




5：風吹けば名無し ： ID： ID:

なんで説明書のくせにウソ書くんやろな？




7：風吹けば名無し ： ID： ID:

>>5
BMとかはそんくらいだったような




10：風吹けば名無し ： ID： ID:

>>7
BMは知らんけど同じエンジンのプジョー乗ってて2万キロって書いてあるんや
ウソもええとこよなこれ




20：風吹けば名無し ： ID： ID:

>>5
ウソではない
トヨタのオイル開発の人も言うとる
ただ規定以上にぶん回したり渋滞ハマったりしたら終わりや




22：風吹けば名無し ： ID： ID:

>>20
つまりウソってことやんけ！
2万キロ走る間に渋滞ハマらんとかありえへんし




8：風吹けば名無し ： ID： ID:

精神衛生上の問題やろ
「壊れるかも」とビクビクしながら20000キロ乗りたいか？




9：風吹けば名無し ： ID： ID:

2万キロって記載してるか？
3ヶ月か5000キロどちらか早くい方やら？




11：風吹けば名無し ： ID： ID:

半年または5000km




12：風吹けば名無し ： ID： ID:

今はちょい乗り多いからそういう使い方してると5000km




14：風吹けば名無し ： ID： ID:

走り方によって違うやろ




17：風吹けば名無し ： ID： ID:

エンブレとか加減速とか考慮しない
最善の走行して2万キロってことかな？
そんなんメーカーのベンチマークの場でしか実現不可能やんか😨




29：風吹けば名無し ： ID： ID:

>>17
外車なんかはオイル継ぎ足す考えやから
古いのが減ったところに新品の注ぎ足すから 完全に交換しなくてもセーフ理論や




18：風吹けば名無し ： ID： ID:

ワイは4000km毎に変えるで




19：風吹けば名無し ： ID： ID:

家でオイル交換するの糞しんどそうだから全部業者に任せてるけど普通だよな
でも1回ぐらい自分でオイル交換する経験欲しい




24：風吹けば名無し ： ID： ID:

>>19
車なら普通
とにかく廃油の処理が面倒やからな

自分でやってみたいならメガネレンチとオイルパックリとピッチャー用意してやってみたら？




23：風吹けば名無し ： ID： ID:

地域によってオイル捨てる場所ないから業者が普通やで




25：風吹けば名無し ： ID： ID:

ワイ半年で18000キロほど乗ったが一度もオイル交換せんかったけどこないだ車検でとっても大切に乗られてますね言われてビックリしたで




27：風吹けば名無し ： ID： ID:

ワイは継ぎ足ししかしたことない
アルミのオイルシール？が素人には扱え無さそうでビビってるわ
あとボルト締めるときネジ山死なせたら終わるし




28：風吹けば名無し ： ID： ID:

ただ普通に使っててエンジンブローしたっての聞いたことないよな
オイル交換車検ごとって人もいるのに




32：風吹けば名無し ： ID： ID:

5万キロ走ってるけど交換したことない




33：風吹けば名無し ： ID： ID:

>>32
本当にアカン
明日の朝にでも交換した方がいい




39：風吹けば名無し ： ID： ID:

昔ターボ車は3000とか聞いたけど今もそうなんか？




43：風吹けば名無し ： ID： ID:

ワイの車含めて外車かつターボ車やとほんますぐオイル減るって店の人言うてたわ
交換から5000kmいくかどうかって所で残量警告出るし




44：風吹けば名無し ： ID： ID:

アメリカ人ってよう継ぎ足ししてるけど大丈夫なん？




46：風吹けば名無し ： ID： ID:

まあ高いもんでもないし5000キロで交換したほうが長い目で見ると得やろ




55：風吹けば名無し ： ID： ID:

職場まで2kmだから年1しか変えんわ




56：風吹けば名無し ： ID： ID:

>>55
むしろその使い方ならこまめにチェックしたほうがいい




57：風吹けば名無し ： ID： ID:

月1000kmくらい走るけど年1で交換しとるわ
もうすぐ34万kmになるけどエンジンよりエアコンが先にいかれたわ




62：風吹けば名無し ： ID： ID:

中古で買って5万キロ走ってるけど変えたことない




63：風吹けば名無し ： ID： ID:

スポーツカーは短いサイクルで交換したほうがいいやろ




66：風吹けば名無し ： ID： ID:

酸化したら変えろ




75：風吹けば名無し ： ID： ID:

ボンネットの裏に書いてる定期




79：風吹けば名無し ： ID： ID:

ワイ車のこと全く気にしてなくてタイヤの空気圧すら忘れてるんやけど親いなくなったらどうしたらええんや




85：風吹けば名無し ： ID： ID:

6000過ぎたら変えてるわ




87：風吹けば名無し ： ID： ID:

ウォッシャー液とかも親にやってもらってるわ
車検も親や




91：風吹けば名無し ： ID： ID:

パソコンには興味あるんやが車には全く興味がないんや




92：風吹けば名無し ： ID： ID:

ワイが買った所だとオイル交換無料やから2000キロに一回やってるわ
もう一台の方は実費やけど3000キロに一回やってるな




101：風吹けば名無し ： ID： ID:

点検や車検のときに変えてもらう程度でオーケーだろ
俺の車だとだいたい8000キロ毎くらいかな




104：風吹けば名無し ： ID： ID:

昔に比べたらオイル上がりも無くなって説明書通りで良いって聞くけどな




45：風吹けば名無し ： ID： ID:

家に帰ってくる度に替えてるわ




引用元：https://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1680445205/

21 COMMENTS

名無しのふよふよ速報。

早すぎだろ…大型トラックで1～2万キロ交換なのにエンジン負荷が低負荷の乗用車で5000キロ交換って

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名無しのふよふよ速報。

トラックはメーカー推奨5万キロ交換やぞ
１万なんて長距離トラックだと２週間で走る
３５リットル程度入るから破産してまうわwww

名無しのふよふよ速報。

その２万キロだってギリギリってラインじゃなくて
それ以上の距離でも大丈夫な余裕持ったラインなのに
オイルだけ過剰に心配性な奴ってなんなんやろ

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名無しのふよふよ速報。

じゃあとりあえずキミの車は3万キロくらいで交換してなよw
無知ってすごいね

名無しのふよふよ速報。

アウディは特に酷いぞ
うちのA４なんてその中でもハズレのやつだったから
1000km走らないでオイルランプ点灯するわ

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名無しのふよふよ速報。

おれも同じ
さすがに1000ｋｍはないけど1か月半～2か月でオイル不足になったからその都度足してたわ　

名無しのふよふよ速報。

車によるとしか
古くなってくるとオイルなくなるの早くなるから、一万ちょいくらいで変えたほうがいいのは確か
一万五千も走るとオイルの警告灯ついたりするしね

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名無しのふよふよ速報。

今の車って昔よりエンジンオイルの負荷が高いんだよ。安いのでいいからまめに変えた方がいい。

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名無しのふよふよ速報。

燃費向上のために柔らかいシャバシャバしたオイル使ってるからな、気密部分や蒸発で減る量が多い
車体のCD値と騒音軽減目的でアンダーカウルもついてて昔よりエンジンの稼働温度が高めでオイルにはキツイ環境
しかも車重軽減のために(特に欧米車に比べて）搭載オイル量自体もギリギリまで少なくしてるんで尚更

名無しのふよふよ速報。

車が壊れにくいからこまめにオイル交換してもらわないと整備屋は商売にならないのよ

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名無しのふよふよ速報。

逆にクルマのメーカーはクルマが壊れてくれないと買い替えて貰えないからね。

名無しのふよふよ速報。

国産車なら法定点検と車検のときに替えておけば充分だわ
ターボ車だったらもう少し早めの方がいいと思うが

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名無しのふよふよ速報。

1万ぐらいが妥当だろうな。
ただ、それぐらいで交換すると、前後差が割とはっきりわかるから、「劣化がわかるあたりが交換時」と考えれば、5000は一応「無知な人には」妥当なラインだと思うわ。
興味ない人はほっといたら1万と言ってたら気付けば2万…みたいなことをやらかしよるしねぇ。
5000って言っとけば1万ぐらいまでには交換する気になるでしょ。

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名無しのふよふよ速報。

HVの方がエンジンには意外とシビアコンディションっていうから5000kmで変えてる。メンテパック入ってるから距離か期間でディーラー行ってるわ

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名無しのふよふよ速報。

２万ｋｍは当然毎週チェックして足すのが前提だろうな
自分でチェックしない人（できない人）ならＧＳでチェックしてもらって前回からの走行距離で考えるか、
割りきって春と秋に安いオイルでまるっと交換したほうがいい

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名無しのふよふよ速報。

2万とかは「シビアコンディションでなければ」って但し書きがついてんだろがよく見ろ
でもっていわゆる街乗りが走行距離の3割超えたらシビアコンディションらしいが
該当しない車両がどんだけあるんだろうなぁ？

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名無しのふよふよ速報。

メーカーの交換目安はカタログ燃費の乗り方で想定してる
そうでないなら早めに交換するこった

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名無しのふよふよ速報。

ちょっと前にエンジン開ける仕事してたけど、メーカー推奨通り2万とか２年スパンで交換した車と、5000kmスパンで交換してた車では中の状態全然違うぞ
例えば10万キロ走ってるとすれば前者だと５回、後者は２０回変えてる事になるわけで、回数少なければスラッジを常に長いこと循環させてるわけだからね
お風呂に例えると毎日入れるなら絶対に毎日入った方が良いけど、生きるだけなら汚ねーしクセーとか痒いとか色々な弊害ありながらも最低限なら週一くらい入ってれば体調的にはそんなに問題無い、みたいな話

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名無しのふよふよ速報。

前の会社が現行型のプロボックスを看板車で使っていたけど
銀行から来たバカ常務や役員が長距離走行＆アイドリングで現場で待機するのに
コスト削減で半年に一回しか交換するなと言い出して
次々とエンジンがダメになって何台もエンジン積み替えになってもっと金がかかるようになった

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