引用元：今までにあった最大の修羅場 ￡45
210：名無しさん＠ＨＯＭＥ：2012/06/21(木) 21:31:45.04 0 ID:
強引に着陸して機体が歪んだという昨日のニュースを聞いて思い出した修羅場。
実家に帰る為に羽田発千歳行きの飛行機(確かMD機)に乗った時の話。日本中快晴で、何ら飛行には問題ないと思われた日の事。
太平洋から苫小牧上空に差し掛かった時から微かに揺れ始める機体。風が強いらしく、高度を下げるに連れ酷くなっていった。
実家に帰る為に羽田発千歳行きの飛行機(確かMD機)に乗った時の話。日本中快晴で、何ら飛行には問題ないと思われた日の事。
太平洋から苫小牧上空に差し掛かった時から微かに揺れ始める機体。風が強いらしく、高度を下げるに連れ酷くなっていった。
千歳付近の田園風景が広がり、行き交う車がはっきり目視できる頃になると、いよいよ揺れが大きくなってゆき、翼を見ると方向舵？エンロン？がピコピコ激しく上下していた。おー、パイロット、風と闘ってるなー、なんて呑気に考えていた。
滑走路に侵入、エンジンの音が聞こえなくなる程パワーを絞り、いよいよタイヤが設置しようとする正にその瞬間だった。
214：名無しさん＠ＨＯＭＥ：2012/06/21(木) 21:48:06.55 0 ID:
突発的な横風？
機体が大きく左に傾き、翼の先端が路面にぶつかりそうになるのを見ていた俺は瞬間パニック。本気で堕ちると思った。
揺り戻しのように今度は右に傾くと、そのまま急加速、機内は聞いた事もない位大きなジェットエンジンの金属音と、頭の上のラゲッジボックス？が尋常じゃない位ガタツキ出し、異様な雰囲気の中急上昇していった。
その時なんだけど、左の窓から外を見ると何故か飛んでく方向、滑走路の先が見えた。つまり、機体かわ大きく右向きながら上昇していったという事。
機体が大きく左に傾き、翼の先端が路面にぶつかりそうになるのを見ていた俺は瞬間パニック。本気で堕ちると思った。
揺り戻しのように今度は右に傾くと、そのまま急加速、機内は聞いた事もない位大きなジェットエンジンの金属音と、頭の上のラゲッジボックス？が尋常じゃない位ガタツキ出し、異様な雰囲気の中急上昇していった。
その時なんだけど、左の窓から外を見ると何故か飛んでく方向、滑走路の先が見えた。つまり、機体かわ大きく右向きながら上昇していったという事。
216：名無しさん＠ＨＯＭＥ：2012/06/21(木) 21:57:37.08 0 ID:
＞つまり、機体かわ大きく右向きながら上昇していったという事。
ごめん、斜め右を向きながら蟹みたいになりながら上がってったって事。
機内は子供が泣き喚いたり、爺さん婆さんは数珠出してお経読んだりしてる人もいたなぁ。とにかく修羅場。
その後再度着陸を試みたんだが、殆ど「落下」に近い着陸だった。衝撃がすご過ぎて機内は一気に静まり返り、一瞬の沈黙の後、拍手喝采。
その後、強風の為新千歳空港は閉鎖になりました……
あんな状況でも顔色変えないスッチーは凄いと思った。
てかパイロットやスッチーって、国内線だと毎日2～3回フライトするって聞いたけど……あんなのしてると確かに寿命縮まるよね。
ごめん、斜め右を向きながら蟹みたいになりながら上がってったって事。
機内は子供が泣き喚いたり、爺さん婆さんは数珠出してお経読んだりしてる人もいたなぁ。とにかく修羅場。
その後再度着陸を試みたんだが、殆ど「落下」に近い着陸だった。衝撃がすご過ぎて機内は一気に静まり返り、一瞬の沈黙の後、拍手喝采。
その後、強風の為新千歳空港は閉鎖になりました……
あんな状況でも顔色変えないスッチーは凄いと思った。
てかパイロットやスッチーって、国内線だと毎日2～3回フライトするって聞いたけど……あんなのしてると確かに寿命縮まるよね。
217：名無しさん＠ＨＯＭＥ：2012/06/21(木) 22:06:53.54 0 ID:
ほんと、せっかくの美人が何が楽しゅうて
あんな過酷な重労働に就きたがるのか
スッチーってわからん
あんな過酷な重労働に就きたがるのか
スッチーってわからん
218：名無しさん＠ＨＯＭＥ：2012/06/21(木) 22:09:30.77 0 ID:
スッチーっていうブランドのせいもありそう
219：名無しさん＠ＨＯＭＥ：2012/06/21(木) 22:10:45.82 0 ID:
そりゃプロスポーツ選手や芸能人、パイロットなんかをつかまえるためだろ
プロスポーツ選手に関しては、最近女子アナに持って行かれっぱなしみたいだけど
プロスポーツ選手に関しては、最近女子アナに持って行かれっぱなしみたいだけど
221：名無しさん＠ＨＯＭＥ：2012/06/21(木) 22:43:05.56 0 ID:
機体が揺れまくってる時は、硬直しながら必死でスッチーさんを見ることにしている。
みんな落ち着いた顔してるから、それでなんとか私は正気が維持できるから。
スッチーさんいなかったら、もう飛行機乗れない。
みんな落ち着いた顔してるから、それでなんとか私は正気が維持できるから。
スッチーさんいなかったら、もう飛行機乗れない。
話を盛り過ぎてねーか？
新千歳空港はＩＬＳの最新鋭カテゴリーIIIbの滑走路を持つ空港だよ
突風によって着陸をやり直す事はあっても、その後の着陸で
落下に近い侵入角度を取ったらニュースで大騒ぎになる大問題だぞ
それこそＩＬＳに対する信頼そのものが失われる
米1
中に乗ってる人間には降下角度なんか見えないって理解出来ないの？
そもそも体感したのと実際の角度が＝の人間ってどれほど居るんだ？
ってか書物で大戦中の急降下爆撃機の操縦手が降下角度60度で垂直に落下してる様な感じを受けるって書いてたが、職業柄飛行機での降下を日常的に経験してる人間でもそうなんだけど
なんでもケチを付ければ良いってもんじゃないし、ケチを付けるならせめて少しは脳みそ使ったらどうなのさ
スッチーて久々に聞いたなぁと思ったら結構前のスレなのね
※1
進入角度の話はしてないだろ。着陸の瞬間の衝撃の話だと思うが。
その上で，悪天候時にはハードランディングする方が確実で安全だから，
この場合パイロットが意図してそういう着陸にしたということが明らかなのだが。
ILSの話とか通ぶりたいなら，もう少し勉強しろよ。
臨場感のある状況描写だ
※1フルボッコ劇場はもうちょっと続くよ！
海外の大きい空港で着陸態勢からの急上昇を経験した。
着陸予定の滑走路の中にまだ飛行機がいたらしい。
フライトアテンダントのアナウンスの、「もう一度着陸をやり直します」って言った声が小刻みに震えてて余計に怖かった。
そしてそばに座っていた子供が「僕たち死んじゃうの？」ってかなりでかい声で親に聞いてた。でも誰もが心に思ったんじゃないのかね。俺もそう思ったからな。
キャビンアテンダントの略称はキャビアでいいのか？
新千歳が強風で閉鎖、なんて、ここ数年聞いたことない。
と、千歳住みで空港勤務の俺が言ってみる。
ネットには数十年前の話がいくらでも載ってるんだよなぁ
だから「今の新千歳のILSカテゴリーはIIIb」とか「ここ数年は強風閉鎖がない」とか、わりとどうでもいいんじゃねーかなー