1: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 16:32:07.72 ID:biw7JThp0
講習に行ってもなかなか上手くならないお（´・ω・｀）
2: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 16:32:54.36 ID:Kv8dTZjmP
頑張れ。諦めんな
10: 1 2012/08/18(土) 16:36:11.92 ID:biw7JThp0
>>2
まじかお・・・
いま7回くらい乗ったんだけど未だに発進がスムーズにできないお（´・ω・｀）
講師にはアクセルの踏みが悪いって言われたお（´・ω・｀）
まじかお・・・
いま7回くらい乗ったんだけど未だに発進がスムーズにできないお（´・ω・｀）
講師にはアクセルの踏みが悪いって言われたお（´・ω・｀）
7: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 16:33:31.26 ID:id4GqrI60
慣れればボーッとしてても体が勝手にやるようになる
11: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 16:37:50.40 ID:ZWj6S8UfO
エボⅢに乗ってるけど、慣れると足と手が勝手に動くようになる
12: ◇◇◇◇ 吉良吉影の仲間Ｍ ◆KUIk0FN0Fsuc 2012/08/18(土) 16:38:11.89 ID:S9XWHBce0
MTの発進は慣れるまでは気持ち強めに踏めばOK 弱いと半クラ時にエンストする
14: 1 2012/08/18(土) 16:39:37.41 ID:biw7JThp0
>>12
強めにアクセル踏んだらﾌﾞｫｵｵｵﾝ!!ってなるお（´；ω；｀）
ちょうどいい位置でアクセル固定ができないお（´・ω・｀）
強めにアクセル踏んだらﾌﾞｫｵｵｵﾝ!!ってなるお（´；ω；｀）
ちょうどいい位置でアクセル固定ができないお（´・ω・｀）
23: ◇◇◇◇ 吉良吉影の仲間Ｍ ◆KUIk0FN0Fsuc 2012/08/18(土) 16:46:01.72 ID:S9XWHBce0
>>14
そう うるさいんだよ 慣れればいい感じのところでアクセル固定できるんだけどね
おれの経験上アクセルうるさくてビビッて弱めに踏んで半クラやってエンスト って記憶がある
そう うるさいんだよ 慣れればいい感じのところでアクセル固定できるんだけどね
おれの経験上アクセルうるさくてビビッて弱めに踏んで半クラやってエンスト って記憶がある
28: 1 2012/08/18(土) 16:50:06.21 ID:biw7JThp0
>>23
まさにそれだお（´・ω・｀）
まさにそれだお（´・ω・｀）
15: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 16:39:52.04 ID:qpVN4ras0
1991年以前に免許取った人は漏れなくMTマスターして免許を取った。
運動神経ゼロそうなBBAでも。
そこらを走ってる車の運転席を見て、あいつらに出来て自分に出来ないわけないと信じてがんばるべし
運動神経ゼロそうなBBAでも。
そこらを走ってる車の運転席を見て、あいつらに出来て自分に出来ないわけないと信じてがんばるべし
16: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 16:40:23.54 ID:Svm8VPh20
スタートだけは慣れだからな。
練習できるなら、１速で走っていて
クラッチのオフ・オンを繰り返すと良い。
（当然アクセルワークもね）
初心者は絶対ガクガクするけど、慣れればスーっと
進めるようになる。
練習できるなら、１速で走っていて
クラッチのオフ・オンを繰り返すと良い。
（当然アクセルワークもね）
初心者は絶対ガクガクするけど、慣れればスーっと
進めるようになる。
18: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 16:41:07.39 ID:YL+xv2r50
セカンド発進の方がやりやすいって人もいるからやってみ
19: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 16:42:21.26 ID:utb3XMGe0
つかどうしても無理ならAT限定でいいんじゃないの。
仕事で使うとかじゃないなら。
仕事で使うとかじゃないなら。
22: 1 2012/08/18(土) 16:43:33.11 ID:biw7JThp0
>>19
でも社会に出て「MT乗れない」っていうのは恥じだって聞いたお（´・ω・｀）
でも社会に出て「MT乗れない」っていうのは恥じだって聞いたお（´・ω・｀）
24: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 16:46:09.35 ID:Svm8VPh20
>>22
それは地域によって格差があるけど、
男でAT限定は恥とされる地域は多い。
それは地域によって格差があるけど、
男でAT限定は恥とされる地域は多い。
28: 1 2012/08/18(土) 16:50:06.21 ID:biw7JThp0
>>24
いやぁあああああああああ（´；ω；｀）
いやぁあああああああああ（´；ω；｀）
20: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 16:43:14.68 ID:GK23stoyO
ほとんど睡眠時間なく寝不足＋荷下ろしの疲れ＋渋滞＋やたら固いクラッチペダル
こういう時はMT車という存在自体が恨めしくなる
こういう時はMT車という存在自体が恨めしくなる
31: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 16:54:05.99 ID:sMz3bvZc0
俺は路上に出てもまだ発進が下手だと言われてたな
それでも回数重ねればなんとかなったし慣れるまでがんばれ
それでも回数重ねればなんとかなったし慣れるまでがんばれ
61: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 17:32:08.78 ID:biw7JThp0
>>31
がんばるお！（´・ω・｀）
がんばるお！（´・ω・｀）
34: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 16:55:06.68 ID:YLW0rHNP0
ATじゃだめなんですか？
教えてエロい人
教えてエロい人
37: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 16:57:15.72 ID:LmeuXmby0
>>34
ぶっちゃけATのほうがラク。問題も殆ど無い。坂道発進もATのがミスが無くていい。
でも軽トラとかの仕事用はMTばっかなんだよな
ぶっちゃけATのほうがラク。問題も殆ど無い。坂道発進もATのがミスが無くていい。
でも軽トラとかの仕事用はMTばっかなんだよな
35: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 16:56:23.32 ID:LmeuXmby0
１速は車動かしだしたらすぐ２速にいれりゃいい。
てかぶっちゃけ２速発進のほうが楽だし速い。
ニュートラルに戻すときはクラッチ踏まなくてよし。
右手はハンドル、左手はシフトレバーでおｋ。
てかぶっちゃけ２速発進のほうが楽だし速い。
ニュートラルに戻すときはクラッチ踏まなくてよし。
右手はハンドル、左手はシフトレバーでおｋ。
38: 1 2012/08/18(土) 16:59:02.07 ID:biw7JThp0
>>35
2速発進・・・？そんな技があるのかお（´・ω・｀）
でもそんなことしたら教官に怒られるお（´・ω・｀）
2速発進・・・？そんな技があるのかお（´・ω・｀）
でもそんなことしたら教官に怒られるお（´・ω・｀）
45: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 17:03:46.27 ID:Svm8VPh20
>>35
教習所だと、シフトに手を乗っけぱなしだと怒られるよ。
教習所だと、シフトに手を乗っけぱなしだと怒られるよ。
39: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 16:59:58.92 ID:7hBP+GNE0
家にあるＭＴとか軽トラしかないわ
41: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 17:00:33.68 ID:1sa0amjI0
２速発進はクラッチ減るし、加速遅れるから後ろの迷惑だろ
43: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 17:02:50.34 ID:LmeuXmby0
>>41
アレすり減るの？ラクでいいんだけどなぁ
アレすり減るの？ラクでいいんだけどなぁ
46: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 17:04:12.32 ID:0XPP/Xoe0
>>43
磨り減るよ
交換しないといけなくなる
磨り減るよ
交換しないといけなくなる
42: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 17:02:04.78 ID:LmeuXmby0
半クラはむしろ一気に行ったほうがスムーズ。恐る恐る探ってたら逆にガクつく。
右と左の足を逆に動かすのに慣れるとすぐできる。
右と左の足を逆に動かすのに慣れるとすぐできる。
49: 1 2012/08/18(土) 17:05:52.35 ID:biw7JThp0
>>42
なるほど・・・左右をシーソーみたいにするのかお・・・（｀・ω・´）
なるほど・・・左右をシーソーみたいにするのかお・・・（｀・ω・´）
48: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 17:04:52.63 ID:1sa0amjI0
アクセルは一定
これは常識
落ちた回転数をアクセル上げるようなことはクラッチの寿命を早く縮める
これは常識
落ちた回転数をアクセル上げるようなことはクラッチの寿命を早く縮める
54: 1 2012/08/18(土) 17:10:11.01 ID:biw7JThp0
>>48
その一定が出来ないんだお・・・（´・ω・｀）
慣れしかないのかお（´；ω；｀）
その一定が出来ないんだお・・・（´・ω・｀）
慣れしかないのかお（´；ω；｀）
50: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 17:05:57.26 ID:RPWspL7k0
バスとか2速発進しか見たことないわ
81: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 18:05:39.27 ID:lrC1ueFD0
>>50
マイクロとかバスとか中型車以上は基本2速発進
1速は急坂発進などの非常用
マイクロとかバスとか中型車以上は基本2速発進
1速は急坂発進などの非常用
51: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 17:07:23.73 ID:erwAGfs20
あきらめてATにしました
いまはペーパードライバーです
いまはペーパードライバーです
53: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 17:08:43.65 ID:7hBP+GNE0
軽トラは常に二速発信だもね
56: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 17:10:23.71 ID:gtUHQaCE0
MTだったがシフトダウンの機会が少なくて練習できなかった
57: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 2012/08/18(土) 17:21:16.49 ID:sF9nZcRnP
おれも最初はMT難しすぎって思ってたけど慣れだね 何時間も乗ってると簡単になってくるよ
58: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 17:24:05.66 ID:1sa0amjI0
練習するしかないでしょ。
家か友達の車でサイドブレーキひいたまま、エンジン掛けてやってみたら？
ちゃんとした靴はいてカカトを床につけて、ちょっと踏んでキープ。
アクセル踏んでから、回転が上がるまで時間差があるから、回転数見て踏まずに感覚で
アクセル一定にしたら、クラッチを半クラにして１秒から２秒キープ
車が歩くスピードまで動いたら、ゆっくりクラッチを繋ぐ
教習場で習うこの基本を１００回やって出来なければ教官に聞くべき
家か友達の車でサイドブレーキひいたまま、エンジン掛けてやってみたら？
ちゃんとした靴はいてカカトを床につけて、ちょっと踏んでキープ。
アクセル踏んでから、回転が上がるまで時間差があるから、回転数見て踏まずに感覚で
アクセル一定にしたら、クラッチを半クラにして１秒から２秒キープ
車が歩くスピードまで動いたら、ゆっくりクラッチを繋ぐ
教習場で習うこの基本を１００回やって出来なければ教官に聞くべき
59: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 17:25:59.91 ID:biw7JThp0
>>58
合流するときもその要領でいいのかお？（´・ω・｀）
合流するときもその要領でいいのかお？（´・ω・｀）
60: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 17:27:25.08 ID:1sa0amjI0
>>59
ちょっと意味が分からないです
ちょっと意味が分からないです
62: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 17:38:34.31 ID:SoyoNgVDO
駐車がムズい…どうしても遅れてしまうんだが
63: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 17:39:36.18 ID:LmeuXmby0
>>62
むしろ駐車は急がない方がいい。ぶつけて事故扱いになることほど馬鹿らしいことはない。ホントに。
むしろ駐車は急がない方がいい。ぶつけて事故扱いになることほど馬鹿らしいことはない。ホントに。
68: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 17:42:53.34 ID:biw7JThp0
みんなも最初はエンストとかしたん？
69: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 17:43:40.90 ID:LmeuXmby0
>>68
したよ。路上でやらかしたときはパニクった
したよ。路上でやらかしたときはパニクった
70: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 17:44:55.23 ID:biw7JThp0
>>69
まじか
どう切り抜けた？
まじか
どう切り抜けた？
72: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 17:49:00.24 ID:LmeuXmby0
>>70
後ろに車いなかったからかけ直して事なきを得た。
後ろに車いなかったからかけ直して事なきを得た。
75: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 17:50:31.63 ID:biw7JThp0
>>72
なるほどｗｗｗラッキーだったのか
なるほどｗｗｗラッキーだったのか
71: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 17:46:56.04 ID:VMIcC6Pj0
クラッチは今の内に練習しといた方がいい
まともに練習できるのなんか仮免までだからね
まともに練習できるのなんか仮免までだからね
73: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 17:49:55.80 ID:biw7JThp0
>>71
頑張ってみるわ
技能教習受けないあいだはイメトレとかすればいいの？
頑張ってみるわ
技能教習受けないあいだはイメトレとかすればいいの？
74: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 17:50:26.78 ID:GzHCZPL80
クラッチの構造を何となくでいいから理解すると良い
俺はそのお陰でエンスト一切しなくなった
俺はそのお陰でエンスト一切しなくなった
77: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 17:52:51.41 ID:biw7JThp0
>>74
クラッチの構造理解か・・・
たしかによくわからずに使ってるわ
クラッチの構造理解か・・・
たしかによくわからずに使ってるわ
76: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 17:51:24.12 ID:6lVtntVm0
MTは教習所の罠だろ
できなかったら罵詈雑言をあびせて憂さ晴らしする教官いるだろ
賢きものはATで恥を耐え忍ぶ
できなかったら罵詈雑言をあびせて憂さ晴らしする教官いるだろ
賢きものはATで恥を耐え忍ぶ
78: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 17:57:40.37 ID:36YjFffbi
路上でのエンストはギアlowにいれてやれ
できるだけ早く発進したいからな
クラクション鳴らされるし
できるだけ早く発進したいからな
クラクション鳴らされるし
79: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 18:01:34.63 ID:VMIcC6Pj0
自宅にMT車が有るならクラッチ踏む練習してみたらいい
ないならイメトレかな？
ないならイメトレかな？
80: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 18:02:29.10 ID:biw7JThp0
>>79
イメトレしかないか・・・ガンバリマス
イメトレしかないか・・・ガンバリマス
82: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 18:07:19.78 ID:leUR3M+I0
今日仮免取れたよ！>>1も頑張れ！
83: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 18:09:12.98 ID:biw7JThp0
>>82
ぐぬぬ・・・
こっち15時限あるんだけどそれまでに慣れた？
ぐぬぬ・・・
こっち15時限あるんだけどそれまでに慣れた？
85: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 18:12:51.26 ID:leUR3M+I0
>>82なれない
最低15限じゃん？18時間くらい乗ったわw
見極め二回やったし
最低15限じゃん？18時間くらい乗ったわw
見極め二回やったし
86: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 18:14:39.18 ID:biw7JThp0
>>85
まじか・・・
とりあえずはおめでとう！
まじか・・・
とりあえずはおめでとう！
88: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 18:18:05.68 ID:NOVTU/azP
路上出ると4速にしろって言われて頭真っ白になる
教習所じゃ2速がMAXだったのに…
それもすると今度はギアチェンジの早さも求められる
…ペーパーだけどもうMT乗れる気がしない
教習所じゃ2速がMAXだったのに…
それもすると今度はギアチェンジの早さも求められる
…ペーパーだけどもうMT乗れる気がしない
89: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 18:20:01.30 ID:biw7JThp0
>>88
だよな
教習所内ってせまいからあんまり速度出せないよな
だよな
教習所内ってせまいからあんまり速度出せないよな
90: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 18:20:18.55 ID:tngBcSyk0
>>88
慣れる
減速チェンジも慣れる
俺も相当下手で最初エンストしまくってたから大丈夫だ
慣れる
減速チェンジも慣れる
俺も相当下手で最初エンストしまくってたから大丈夫だ
91: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 18:21:00.66 ID:aGVM/L4C0
2→4にシフトチェンジしちゃいなよ
92: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 18:24:20.34 ID:UqYgIFKO0
クラッチペダル離す時に踵を床に付けておくと半クラし易い
後はタコメーターを見ながらアクセル踏んで2000RPMを保つ様にすると良い
後はタコメーターを見ながらアクセル踏んで2000RPMを保つ様にすると良い
94: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 18:25:35.67 ID:biw7JThp0
>>92
かかとは着けたらだめだって言われたぞ
かかとは着けたらだめだって言われたぞ
93: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 18:24:35.14 ID:qXxH+MYB0
懐かしいなー
最初はみんなそうなんだよね
今となっては大型も乗れるようになってしまった
最初はみんなそうなんだよね
今となっては大型も乗れるようになってしまった
95: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 18:27:26.44 ID:BFK0UpkO0
教習中のヤツに2速発進とか言ってもしょうがないだろ
97: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/08/18(土) 18:29:18.50 ID:hcV33XIP0
取りあえず止まるためにブレーキ踏む時はクラッチはずっと踏んどけ
元スレ：http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1345275127/
苦しくてもMT免許がんばって取ればあとは楽なAT車で車慣れすれば、
MT車でも1，2回動作確認すれば「何で教習であんなに難しかったんだ」
と思うくらい簡単だからw
俺も7回目あたりの頃は苦しかったな
今第一段階終わりかけだけど
絶対無理と思ってたクランク&半クラ微速調整も自然とできるようになってたし
路上なんて所内みたいな鬼畜コース無いし余裕っしょ
免許取ったらどうせATしか乗らなくなるのが寂しい
クラッチ踏んでる左足離してからアクセル踏めばおｋ
VIPでのMTスレのヌクモリティは異常。
各言う俺も皆に暖めていただきました。あの時はありがとうございます。
慣れるための教習所だし、どうしてもだめならAT限定にすりゃいい
と、AT限定がなかった時代に免許取った者は思います
取り敢えず教本のミッションの解説を読むとだいぶ違う
家に車があればな～
俺も近所の空き地でひたすら親父にレッスン受けたよ
クラッチの当たる感覚さえ分れば楽だと思う
字を書くようなもんよ
「あ」って書くときに「指を引いて、手首を上げて、下げて、右上に上げて円を描く」なんて考えないだろ
教習終盤には半クラも減速チェンジも何も考えずにできるようになるよ
あとは自分ちの車に半年も乗ってればバック駐車も靴を脱ぐのと同じくらいぱっぱとできるようになるさ
坂道発進ATの方が楽ってｗｗｗｗｗ
MTの方が簡単に決まってるジャン。
AT楽って奴はたいした坂登ってないだろｗｗｗｗｗ
大型免許まで試験場で取った俺に死角は無かった
そのうち慣れるさ。頑張れ。
シフトダウンのときにシフトショック防止のためにヒール・アンド・トウってやってる？
普段はＭＴはバイクしか乗らず、同様のことはバイクでは当然の技術で誰でもやることだと思うが、車だと動作がめんどくさそう。
映画とかマンガとかでテクニックのアピールのためにヒール・アンド・トウをやってるシーンがわざわざあったりするぐらいだから、日常のテクニックではないのかな？
教習では単にゆっくりクラッチをつないで対処していたけど、一般のＭＴ乗りはどうしているんだろう？
1速入れて、クラッチだけで発進する練習すればいい
ディーゼルだと粘ってくれるから、感覚つかみ易かったんだけどなー
たぶん、履いてる靴が悪い
底が厚かったりすると、踏んでる感覚が足の裏に伝わらないので力の入れ加減が分からない
だから強すぎか弱すぎになってしまう
長靴がベストだが、それに類する、底が薄いものを履くべし
免許撮って慣れてからだと気にならないが、最初は感覚が分からない
※12
減速してシフトダウンするときにブレーキ離して
アクセル煽ってからクラッチ切る→シフトノブ動作って感じだなぁ
ヒールアンドトゥを一般道でやってたら、どこのなんちゃって走り屋だよと思ってしまうわ
足袋履いて運転したわ
MTバイクは簡単だが、クルマは運転できる気がしない。
正直免許取ってからATしか運転しない奴が大多数だけどな
あーあ、おれもMT取ったけど右足失ったら
強制的にAT限に降格くらったわ。
今はアクセル踏む左足も無い。
発進と徐行は最重要スキルだから教官に申し出てでも練習させてもらうべき
これが安定しないと路上でもあたふたする羽目になる
2速発進って言ってる人いるけど
教習所って2速発進はだめだよね
久々にエアコンつけるとたまにエンストするわｗｗｗ
低回転域のトルクが弱いから気をつけねば
俺も教習の頃はエンストしまくって、教官に怒られまくって、絶対MTなんか乗るもんかと思ってた。まさかそこからインプに乗り続けるとは思わなかった。
いまだに坂道発進はサイド引いてます。
路上に出て最初は4速40キロがすごい怖かったけど、そのうち教習所に帰ってきて20キロで前を走る車にイライラするようになるよ。すぐに慣れる。
※12
俺基本はシフトダウンのたびに少し吹かして回転数合わして順にギヤを下げるだけ
ブレーキ踏みながらシフトダウンで減速なんて事はよっぽどうっかりしてて
急制動の時以外はしないねえ
通常はシフトダウンでエンブレ強くして減速して最後の停止前にブレーキで調整
もしかして白いホイールですぐ真っ黒になるからブレーキなるべく減らしたい
俺だけかも知れないが
慣れだよ(・∀・)！！俺も最初は苦労したけど今じゃ坂道でブレーキ踏まなくてもアクセルとクラッチで車固定できるお(^O^)！！頑張って(^O^)！！！！
かまって
こんなんセンスと根性やろ。できひん意味が分からん
※27
お前……すごく頭悪そうだな……
最後のはしちゃダメです。
エンジンブレーキがかからず、停車まで時間がかかります。
免許取って20年、ATに乗り始めて15年くらいになるけど、まだ二年に一回くらいエンジンかける時にクラッチ踏もうとしてスカッとなって大笑いする時あるわ。
身体が覚えてるんだろな。
覚えちゃえば一生モンだからな…1、免許取れるといいな。
慣れだよ慣れ。マジで慣れでしかない。回数こなせ。
そこらのどう見てもトロくさそうなじいさんでもトラック乗ってるだろ？
いやまぁ、実際じいさんの運転はほめられたもんじゃないが
それでも普通に乗れるんだよ。数千回も乗ってりゃな。
そうだよなｗ最後は嘘だよなｗ
ん？ってなったｗｗ
トラックの一速はホント坂道登坂用だから平時使うとやたら回転上がって使いにくい デジタコはいってると規定回転超えて怒られるしな
路上に数回出てやっと普通に乗れるようになったなー
仮免前はもたついて当たり前だよ
高速のPAでじーちゃんが腰を痛めたから
ばーちゃんが何十年かぶりに運転しようとした
「クラッチどこ？」って聞いてきたときは死を覚悟した
アクセル踏むとき、足の指に力を入れてグーにして踏むといいよ！
あとクラッチはあそびがあるから、教習官に断ってエンジンかける前試させてもらうといいかも！？
あんなのは一回コツ掴んで継続して教習受けると直ぐ慣れる。がんばれよ
慣れればギアチェンジが楽しくなる
ファーストカーもセカンドカーもMTだわ。
無職だけど
※19
両足ねーじゃんって突っ込めばいいのか？
卒業直前には苦労した坂道発進も感覚でできるようになった。
でも今ペーパーだからいきなりMT運転したらエンストだろうな。
3速発進でもエンストしなければ減点対象じゃないらしい。
あと、発進ぐらいなら半クラなんて意識しなくても、エンジンを1800～2000rpmぐらいにして、かかとを床につけて、ゆっくり開放してゆけば発進できることないかな？
「教官に何rpmぐらいで発進したらいいですか？」
って聞いたら「音変わったら行け！回転数なんてしらん！！」ってキレられたけど・・・
上に書いあることを慣れてけば、「このへんで繋がる！」ってのがわかるしタコメーター見なくても大体いける気。
この方法でやると坂道発進で苦労するからオススメはしないけど、とりあいず坂道発進以外は何とかなる。